Από σήμερα, Τρίτη 17 Μαρτίου 2026, έως και την Παρασκευή 20 Μαρτίου 2026, οι ιδιοκτήτες ταξί τραβούν χειρόφρενο, συμμετέχοντας σε απεργία διαρκείας. Η απόφαση λήφθηκε χθες, 16 Μαρτίου 2026, σε έκτακτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΣΑΤΑ, όπως επιβεβαίωσε και ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής, Θύμιος Λυμπερόπουλος. Η απεργία κηρύχθηκε επ’ αόριστον, καθώς προχωρά προς ψήφιση ένα νέο νομοσχέδιο που περιλαμβάνει διατάξεις στις οποίες αντιτίθενται οι οδηγοί ταξί.
Κομβικό σημείο είναι το άρθρο 52, το οποίο αφορά την εκμίσθωση επιβατηγού ιδιωτικής χρήσης με οδηγό. Παρόλο που το υπουργείο διατήρησε την ελάχιστη χρέωση, αφήνει κρίσιμες παραμέτρους, όπως η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και ο χρόνος προκράτησης, να καθοριστούν μελλοντικά μέσω υπουργικής απόφασης. Επιπλέον, από το 2027, καταργείται η υποχρέωση επιστροφής των οχημάτων στην έδρα τους πριν από νέα μίσθωση, και μάλιστα σε όλη την επικράτεια, όχι μόνο στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη όπως αρχικά προβλεπόταν.
Επιπλέον, οι οδηγοί αντιτίθενται στην υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εντός του 2026. Συγκεκριμένα, για όσα αυτοκίνητα αντικαθίστανται από φέτος και μετά, η υποχρέωση είναι η αντικατάστασή τους με ηλεκτροκίνητα. Οι ταξιτζήδες ζητούν παράταση τουλάχιστον έως το 2035. Επίσης, εναντιώνονται στη δυνατότητα που παρέχεται σε Ι.Χ. οχήματα και βανάκια να πραγματοποιούν αστικές διαδρομές.
Λόγω αυτών των αντιθέσεων, οι οδηγοί ταξί έχουν αποφασίσει επ’ αόριστον απεργία και αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω κινητοποιήσεων, όπως αποκλεισμούς σε αεροδρόμια, λιμάνια ή άλλους κεντρικούς οδικούς άξονες.
«Υπάρχει μια απογοήτευση, μια αγανάκτηση από την κυβέρνηση της οποίας στόχος είναι να εξυπηρετούνται ιδιωτικά συμφέροντα, για να μας πάρουν τη δουλεία, εις βάρος του κλάδου, ο ορισμός της διαπλοκής στην πολιτική. Θα κάνουμε απεργία μέχρι την ψήφιση, μετά θα έχουμε μεγάλους αγώνες ειδικά την τουριστική περίοδο», ανέφερε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ.
Σε ερώτηση για πιθανούς αποκλεισμούς αεροδρομίων, ο κ. Λυμπερόπουλος δήλωσε: «Τι άλλο να κάνουμε όταν η πολιτεία νομοθετεί ουσιαστικά την κατάργηση της δημόσιας μεταφοράς και την δίνει σε ιδιωτικά συμφέροντα; Τι άλλο να κάνει ο ταξιτζής, ο επαγγελματίας, που του κλέβουν την δουλειά, που του βάζουν όρους λειτουργίας, που είναι απαράδεκτοι, φασιστικοί, και θέλουν να λέγονται δημοκρατία. Το άρθρο 52, ουσιαστικά απελευθερώνει την λειτουργία των ΙΧ και ισοπεδώνει την δημόσια μεταφορά, δεύτερον το φασιστικό νόμο περί ηλεκτροκίνησης, μας υποχρεώνουν από το 2026 όσα αμάξια αλλάζουν ή ότι άδεια δίνεται, αλλαγή ονόματος, πρέπει να είναι ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τι το πιο βρώμικο, τι το πιο φασιστικό για να εξυπηρετήσει πάλι ιδιωτικά συμφέροντα».
Οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί της Αττικής σήμερα το πρωί (17.03.2026) θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση στο κέντρο της Αθήνας και στη συνέχεια πορεία προς τη Βουλή.