Αντιδράσεις σχετικά με Δασμούς στις Εισαγωγές Αεροσκαφών

Πέντε χώρες, συμπεριλαμβανομένων του Καναδά, της Κίνας, της Ιαπωνίας, του Μεξικού και της Ελβετίας, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Ένωση, έχουν απευθύνει έκκληση στην κυβέρνηση Τραμπ να αποφύγει την επιβολή νέων δασμών στις εισαγωγές εμπορικών αεροσκαφών και των σχετικών εξαρτημάτων. Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από πρόσφατα δημοσιευμένα έγγραφα.

Η βιομηχανία αερομεταφορών καθώς και οι κατασκευαστές αεροσκαφών ασκούν πιέσεις στον πρόεδρο των ΗΠΑ για να επαναφέρει το καθεστώς απαλλαγής από δασμούς που ίσχυε βάσει της Συμφωνίας Πολιτικών Αεροσκαφών του 1979. Αυτή η συμφωνία είχε συμβάλει στη δημιουργία ετήσιου εμπορικού πλεονάσματος ύψους 75 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η Boeing ανέφερε τη νέα εμπορική συμφωνία με τη Βρετανία ως παράδειγμα καλής πρακτικής που διασφαλίζει απαλλαγή από τους δασμούς στα αεροσκάφη και τα ανταλλακτικά τους. «Οι Ηνωμένες Πολιτείες θα πρέπει να διασφαλίσουν ότι κάθε εμπορική συμφωνία περιλαμβάνει όρους για την απαλλαγή από δασμούς στα εμπορικά αεροπλάνα και τα μέρη τους», δήλωσε εκπρόσωπος στο υπουργείο Εμπορίου.

Στα έγγραφα εκφράζονται ανησυχίες όχι μόνο από επιχειρήσεις αλλά και από κρατικές υπηρεσίες. Για παράδειγμα, το Μεξικό εξήγαγε το 2024 ανταλλακτικά αξίας 1,45 δισεκατομμυρίου δολαρίων προς τις ΗΠΑ — ποσό που αντιπροσωπεύει μόλις το 10% της συνολικής παραγωγής του. Αντίθετα, η Ευρωπαϊκή Ένωση ανέφερε ότι εισήγαγε προϊόντα αξίας 12 δις δολαρίων από τις Ηνωμένες Πολιτείες ενώ οι εξαγωγές προς αυτές ανήλθαν σε 8 δις.

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ξεκίνησε τον Μάιο μια έρευνα σύμφωνα με το άρθρο 232 σχετικά με τις εισαγωγές εμπορικών αεριωθούμενων καθώς επίσης κινητήρων και ανταλλακτικών αυτών. Το αποτέλεσμα αυτής της έρευνας ενδέχεται να οδηγήσει στην επιβολή ακόμα υψηλότερων τελών.

«Καμία χώρα ή περιοχή δεν θα πρέπει να υποστηρίζει την ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας αεροναυπηγής μέσω περιορισμών στον ξένο ανταγωνισμό», τόνισε η κινεζική κυβέρνηση. Ο Ντόναλντ Τραμπ έχει ήδη εφαρμόσει έναν φόρο ύψους 10% σχεδόν σε όλες τις εισαγωγές σχετικών προϊόντων. Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Ένωση προειδοποίησε ότι θα εξετάσει αντίμετρα προκειμένου «να διασφαλιστεί ο ισότιμος ανταγωνισμός».

Οι κίνδυνοι που συνδέονται με νέες επιβαρύνσεις δεν περιορίζονται μόνο σε κυβερνητικό επίπεδο: η Delta Air Lines μαζί με άλλες επιχειρηματικές ενώσεις έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις ότι τέτοιες ενέργειες μπορεί να προκαλέσουν αύξηση τιμών στα εισιτήρια καθώς επίσης προβλήματα στην ασφάλεια πτήσεων αλλά και αποσταθεροποίηση στις εφοδιαστικές γραμμές.

Ο CEO της Airbus Americas Ρόμπιν Χέις σχολίασε: «Οι υφιστάμενοι φόροι θέτουν σε κίνδυνο τη δυνατότητα παραγωγής εγχώριου τύπου εμπορικών σκαφών στη χώρα μας». Ανέφερε επίσης πως είναι μη βιώσιμο ή λογικό να δημιουργηθεί μια πλήρης εγχώρια εφοδιαστική γραμμή σήμερα οπουδήποτε στον κόσμο.

Aπό την άλλη πλευρά, η Boeing υποστήριξε πως έχει ήδη αυξήσει το ποσοστό των εξαρτημάτων που προέρχονται από τις ΗΠΑ στα νέα μοντέλα της — συγκεκριμένα τα μοντέλα 737 MAX 10 και 777X διαθέτουν πάνω από το 88% εγχώριο περιεκτικότητας.

Το συνδικάτο United Auto Workers, εκπροσωπώντας περίπου 10 χιλιάδες εργαζόμενους στον κλάδο αυτό τάχθηκε υπέρ των τελών καθώς επίσης ποσοστώσεων στην εγχώρια παραγωγή λόγω σημαντικής πτώσης απασχόλησης — αυτή μειώθηκε δραματικά από τα περίπου 850 χιλιάδες άτομα τη δεκατία του ’90 σε μόλις μισό εκατομμύριο φέτος (2024).

Aντίθετη θέση εξέφρασε η JetBlue, τονίζοντας πως οι πολιτικές στο εμπόριο θα πρέπει «να ενισχύουν αντί να αποσταθερούν τα συστήματα που διαφυλάττουν τόσο την ασφάλεια όσο και τις προσβάσιμες τιμές» στους πελάτες τους.