Επανεξέταση της Υπόθεσης Τεμπών και Σχέδιο Εκσυγχρονισμού Σιδηροδρόμων

Καθώς η κυβέρνηση προσπαθεί να μετατοπίσει την προσοχή από την τραγωδία των Τεμπών σε πιο θετικές εξελίξεις για τους πολίτες, μια νέα δικογραφία αναμένεται να κατατεθεί σήμερα ή το αργότερο μέχρι την Τετάρτη στη Βουλή. Αυτή η εξέλιξη φέρνει ξανά στο προσκήνιο τον πρώην υπουργό Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή.

Και οι δύο πλευρές της πολιτικής σκηνής περιμένουν τη δικογραφία του εισαγγελέα Λάρισας για να ενημερωθούν σχετικά με τις κατηγορίες κατά του πρώην υπουργού, καθώς και ενδεχομένως κατά του τότε υφυπουργού Μιχάλη Καραγιάννη και του Γενικού Γραμματέα Ξιφαρά. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, στη δικογραφία περιλαμβάνονται δύο σημειώματα που είχαν σταλεί στον κ. Καραμανλή από σιδηροδρομικούς υπαλλήλους, προειδοποιώντας τον για τα κενά ασφαλείας που προκλήθηκαν από τη μειωμένη συντήρηση και το περιορισμένο προσωπικό.

Υπολογίζεται ότι μόλις φτάσει η δικογραφία στη Βουλή, θα υπάρξει πρόταση από κόμματα της αντιπολίτευσης για τη σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής. Ωστόσο, δεν αποκλείεται η κυβερνητική πλειοψηφία να επιδιώξει πρώτη αυτή τη διαδικασία ώστε να αποστείλει ένα ακόμη μήνυμα διαφάνειας στην κοινή γνώμη. Είτε έτσι είτε αλλιώς, οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η κυβέρνηση θέλει να ακολουθήσει το μοντέλο που εφαρμόστηκε στην περίπτωση του υφυπουργού Χρήστου Τριαντόπουλου: Δηλαδή αρχικά θα υπερψηφιστεί η σύσταση Επιτροπής και έπειτα οι υποθέσεις θα παραπεμφθούν στη δικαιοσύνη.

Ο ίδιος ο κ. Καραμανλής δεν έχει ακόμη διευκρινίσει πώς σκοπεύει να αντιδράσει σε αυτές τις εξελίξεις. Παρ’ όλα αυτά, συνεργάτες του πιστεύουν ότι είναι πιθανό ο πρώην υπουργός να επιθυμεί διαφάνεια στην υπόθεση ώστε να έχει την ευκαιρία ν’ απολογηθεί δημόσια.

Στρατηγικές Αντιμετώπισης

Στις 27 Μαρτίου 2024 είχε δηλώσει στη Βουλή πως ζητούσε τη σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής ώστε ν’ αποδειχθεί αν υπάρχει βάση στις κατηγορίες εναντίον του.

Εκσυγχρονισμός των Σιδηροδρόμων

Aπόψε στο υπουργικό συμβούλιο υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη θα παρουσιαστεί νομοσχέδιο για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών υποδομών. Δύο χρόνια μετά τα γεγονότα στα Τέμπη, το κρίσιμο στοίχημα είναι η παράδοση ενός ασφαλούς σιδηροδρομικού δικτύου στους πολίτες.

Η ολοκλήρωση των διαδικασιών πριν από τις επόμενες εκλογές φαίνεται δύσκολη καθώς οι νομικές διαδικασίες γύρω από την τραγωδία συνεχίζονται. Το νέο νομοσχέδιο προβλέπει μεταξύ άλλων ίδρυση ενός Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας κυκλοφορίας και εγκατάσταση πομποδεκτών σε όλα τα τρένα για πραγματική παρακολούθηση της θέσης τους.

The project απαιτεί χρόνο καθώς σχεδιάζεται σε στάδια με στόχο μέχρι το 2027 ν’ ολοκληρωθεί πλήρως μια νέα γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης με σύγχρονα τρένα.

Eπιπλέον σχέδια περιλαμβάνουν ένα μακρόχρονο επενδυτικό πρόγραμμα ενώ ο οργανισμός «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος» πρόκειται ν’ αναδιοργανωθεί ως μητρική εταιρεία που θα συμπεριλάβει όλες τις σχετικές υπηρεσίες όπως ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ έως τα τέλη του 2025.»