Σιδηροδρομικό Δίκτυο: Νέες Ρυθμίσεις και Μεταρρυθμίσεις
Το πιο σημαντικό στοίχημα της δεύτερης θητείας της κυβέρνησης Μητσοτάκη αφορά τη δημιουργία ενός ασφαλούς και σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου στη χώρα. Αυτή η ανάγκη έχει γίνει επιτακτική μετά την εθνική τραγωδία στα Τέμπη.
Κατά τη διάρκεια του Υπουργικού Συμβουλίου που θα πραγματοποιηθεί υπό την προεδρία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη,ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης αναμένεται να παρουσιάσει το νέο νομοσχέδιο για τους σιδηρόδρομους. Το σχέδιο αυτό περιλαμβάνει πολλές διατάξεις, όπως η δυνατότητα παρακολούθησης των τρένων σε πραγματικό χρόνο, αξιολόγηση του προσωπικού και προσλήψεις νέων υπαλλήλων.
Με βάση το νομοσχέδιο που έχει ληφθεί υπόψη οι συστάσεις οργανισμών όπως το ERA και η ΡΑΣ, θα δημιουργηθεί μια νέα εταιρεία με την ονομασία «Νέοι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος», στην οποία θα συγχωνευτούν οι ΟΣΕ, ΓΑΙΑ ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ. Η λειτουργία της θα βασίζεται σε ιδιωτικά οικονομικά κριτήρια παρόμοια με αυτά της ΔΕΗ.
Αξιολόγηση Ανθρώπινου Δυναμικού
Ο νέος ΟΣΕ θα έχει τη δυνατότητα να προχωρά σε προσλήψεις γρηγορότερα από άλλους δημόσιους φορείς ανάλογα με τις ανάγκες του. Παράλληλα, προβλέπεται ότι οι απολύσεις θα γίνονται όταν υπάρχουν σοβαρές παραλείψεις που ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών. Οι καλοί υπάλληλοι όμως θα έχουν πρόσβαση σε μπόνους ως επιβράβευση για τις καλές τους επιδόσεις.
Θα υπάρξει επίσης έμφαση στη δημιουργία σύγχρονων εκπαιδευτικών κέντρων για το προσωπικό. Σε περίπτωση λάθους από κάποιον υπάλληλο,αυτός θα υποβάλλεται ξανά σε εκπαίδευση κι αν επαναλάβει το λάθος τρίτη φορά τότε η απόλυση είναι αναπόφευκτη.
Οι πληροφορίες δείχνουν ότι ο Γενικός Κανονισμός Κίνησης πρόκειται να εκσυγχρονιστεί αυστηρά ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια στις μεταφορές. Ο ΟΣΕ σχεδιάζει συνεργασία με το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας προκειμένου να διεξάγονται ψυχομετρικά τεστ καθώς και δοκιμές αντανακλαστικών για αξιόπιστη αξιολόγηση των εργαζομένων.
Νέα Συστήματα στον Σιδηρόδρομο
“Η κυβέρνηση εξετάζει επίσης νέες επενδύσεις στον σιδηρόδρομο”, δήλωσε ο Κυρανάκης κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών τον Απρίλιο 2025. Το σύστημα Hellenic Position assistant (HEPOS) πρόκειται να εγκατασταθεί στα τρένα εντός τριών μηνών ώστε να παρέχει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την θέση τους στον χάρτη.
Aυτός ο εκσυγχρονισμός αποβλέπει στην προσέλκυση περισσότερων επενδυτών ώστε να διακοπεί η μονοπωλιακή κατάσταση της Hellenic Train στις επιβατικές μεταφορές ενώ ήδη υπάρχουν εμπορευματικές δραστηριότητες άλλων εταιρειών στο δίκτυο.
Πολιτική Προσωπικού
“Ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε ότι δεν υπάρχει πρόθεση κατάργηση των δύο μηχανοδηγών”, αλλά αντίθετα σκοπεύει στην εγκατάσταση κάμερας μέσα στην καμπίνα για έλεγχο παρουσίας αλλά και αποφυγή πιθανών καταστάσεων που μπορεί να προκαλέσουν ανωμαλίες κατά τη διάρκεια λειτουργίας των τρένων.