Σημαντικές Εξελίξεις στον Νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

Το νομοσχέδιο που κατατέθηκε το Σάββατο (31.5.2025) στη Βουλή φέρνει ουσιαστικές τροποποιήσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), επιβάλλοντας αυστηρότερες ρυθμίσεις σε ζητήματα όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους, καθώς και τα όρια ταχύτητας.

Από τις πληροφορίες που έγιναν γνωστές το Σάββατο, προκύπτει ότι οι ταξί με επιβάτες δεν θα έχουν πλέον πρόσβαση στις λεωφορειολωρίδες εκτός από εξαιρετικές περιπτώσεις. Με αυτόν τον τρόπο, ο νέος ΚΟΚ στοχεύει να μειώσει τους παράγοντες που οδηγούν σε θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα.

Η Ελλάδα συνεχίζει να κατατάσσεται ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ με τις πιο σοβαρές απώλειες από τροχαία ατυχήματα – μια κατάσταση που πλήττει εκατοντάδες οικογένειες στην επικράτεια.Το 2024 σημειώθηκαν 665 θάνατοι στους δρόμους της χώρας μας. Ο νέος ΚΟΚ, όπως δήλωσε ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, «στοχεύει στην αλλαγή των δεδομένων μέσω πραγματικών παρεμβάσεων για τη μείωση των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών στους ελληνικούς δρόμους».

Βασικές Αλλαγές: Η Έννοια της Υποτροπής

Μια από τις πιο σημαντικές αλλαγές του νέου κώδικα είναι η εισαγωγή της έννοιας της υποτροπής.Οι ποινές για επαναλαμβανόμενες παραβάσεις δεν θα συμψηφίζονται πλέον αλλά θα προστίθενται σωρευτικά. Αυτή η προσέγγιση αναγνωρίζει ότι ένας οδηγός που παρανομεί συστηματικά θέτει σε κίνδυνο ζωές και πρέπει να αντιμετωπιστεί διαφορετικά από κάποιον που υποπίπτει σε παράβαση λόγω αμέλειας.

Το νέο σύστημα ποινών είναι ξεκάθαρο και κλιμακωτό: κάθε παράβαση καταγράφεται και αν επαναληφθεί οι ποινές γίνονται αυστηρότερες – αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο χρηματικά πρόστιμα αλλά και διοικητικές συνέπειες όπως η αφαίρεση άδειας ή ακόμα και ποινικές διώξεις ανάλογα με τη σοβαρότητα του περιστατικού.

Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση

Το κινητό έχει γίνει ένας από τους πιο επικίνδυνους παράγοντες στην οδήγηση σήμερα. Στην Ελλάδα, περίπου το 9% των οδηγών χρησιμοποιούν κινητό κατά την διάρκεια της οδήγησης – τριπλάσιο ποσοστό συγκριτικά με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Μέχρι τώρα οι κυρώσεις περιορίζονταν σε ένα πρόστιμο αλλά αυτό αλλάζει δραστικά με τον νέο νόμο:

• – Πρόστιμα έως 4.000 ευρώ στη δεύτερη υποτροπή.
• – Αφαίρεση άδειας έως 8 χρόνια.
• – Ποινικοποίηση αν προκαλέσει ατύχημα.

Οδήγηση υπό την Επίδραση Αλκοόλ

The statistics are alarming: one in four fatal accidents in Europe is linked to alcohol consumption—a reality that also affects Greece considerably with the deadliest hours frequently enough being late at night and early morning on weekends.
The new KOK introduces strict penalties for both moderate and severe violations of alcohol limits; fines start from €1,000 and can reach up to €4,000 for repeat offenders along with a potential license suspension of up to ten years for serious offenses where vehicle immobilization is mandatory alongside criminal prosecution initiated as well.
Tolerance towards drunk driving has reached zero; it’s no longer just “a nighttime lapse,” but rather a societal danger that must be addressed accordingly.

Kράνος & Ζώνη Ασφαλείας

Πρέπει να σημειωθεί ότι η Ελλάδα κατέχει χαμηλά ποσοστά συμμόρφωσης σχετικά με τη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους στην Ευρώπη—μόλις το 71% των οδηγών φορά ζώνη ενώ στους συνεπιβάτες δικύκλων μόλις το 65% χρησιμοποιεί κράνος.
Με τον νέο νόμο τιμωρείται όχι μόνο ο οδηγός αλλά κι οι συνεπιβάτες χωρίς συμμόρφωση—οι κυρώσεις ισχύουν για όλους τους εμπλεκόμενους.

Tαχύτητα & Παρκάρισμα

Οι υπερβολικές ταχύτητες παραμένουν μια κοινή «παράνομη συνήθεια» στους ελληνικούς δρόμους—το 2024 καταγράφηκαν πάνω από μισό εκατομμύριο παραβάσεις!

Οι νέες διατάξεις προβλέπουν αυστηρότερα μέτρα εναντίον τέτοιων συμπεριφορών καθώς επίσης βαρύτερες ποινές για στάθμευση στις θέσεις ΑμεΑ.

Tεχνολογία & Πρόληψη

Τελικά αξίζει να σημειωθεί πως δεν πρόκειται μονάχα για τιμωρία αλλά κι αποτροπή μέσω τεχνολογικών εφαρμογών ελέγχου παραβάσεων–κάμερες εγκαθίστανται στα σημεία υψηλής επικινδυνότητας ενισχύοντας έτσι την ασφάλεια στο δρόμο.