Αύξηση της Κρουαζιέρας στην Ελλάδα: Ο Πειραιάς στο Επίκεντρο

Η κρουαζιέρα στην Ελλάδα σημειώνει φέτος σημαντική αύξηση,με τον Πειραιά να αναδεικνύεται ως κύριο λιμάνι εκκίνησης για την Ανατολική Μεσόγειο. Παρά τις θετικές προοπτικές, η χώρα δεν έχει αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες του συγκεκριμένου τομέα, όπως επισήμανε ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς (ΕΒΕΠ), κ. Βασίλης Κορκίδης, κατά τη διάρκεια συνάντησης φορέων στον Δήμο Πειραιά.

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε το ΕΒΕΠ,η Ελλάδα υποδέχθηκε το 2024 πάνω από 40 εκατομμύρια επισκέπτες,εκ των οποίων οι 8 εκατομμύρια αφορούσαν επιβάτες κρουαζιέρας που αντιστοιχούν σε περίπου 2 εκατ. ταξιδιώτες στον συγκεκριμένο τομέα. Οι δημοφιλείς προορισμοί όπως ο Πειραιάς, η Σαντορίνη και η Μύκονος συγκέντρωσαν το 55% της συνολικής κίνησης.

Για το 2025 αναμένεται αύξηση της επιβατικής κίνησης στο λιμάνι του Πειραιά κατά 22% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά. Ο κ. Κορκίδης τόνισε ότι η ανάπτυξη της κρουαζιέρας δεν εξαρτάται μόνο από γεωπολιτικούς παράγοντες αλλά και από τη στρατηγική θέση της Ελλάδας καθώς και την ποιότητα των τουριστικών υπηρεσιών που προσφέρει.

«Η Ελλάδα είναι ο τρίτος μεγαλύτερος προορισμός στην Ευρώπη μετά την Ιταλία και την Ισπανία με περισσότερες από 5.500 αφίξεις πλοίων ετησίως», ανέφερε χαρακτηριστικά ζητώντας βελτίωση των υποδομών καθώς και ενίσχυση των υπηρεσιών για καλύτερη διαχείριση των επισκεπτών.

Ωστόσο, εξέφρασε ανησυχία για τη μεγάλη διαφορά ανάμεσα στη χώρα μας και άλλες ευρωπαϊκές χώρες: «Ο τζίρος του τομέα στην ΕΕ ξεπερνά τα 55 δισ. ευρώ ενώ εμείς αποκομίζουμε λιγότερο από 1 δισ., κάτι που δείχνει ότι υστερούμε». Ταυτόχρονα αναδείχθηκε η ανάγκη επαναλειτουργίας της Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής Κρουαζιέρας που έχει να συνεδριάσει εδώ και τρία μισή χρόνια ενώ οι δυσκολίες στη λειτουργία του sector γίνονται πιο έντονες ειδικά σε δημοφιλείς περιοχές.

Περιβαλλοντική Διάσταση

I περιβαλλοντική επίπτωση των πλοίων είναι επίσης ένα σημαντικό θέμα συζητήσεων. Σύμφωνα με έκθεση του think tank Transport & Surroundings, ο Πειραιάς κατατάσσεται τρίτος στην Ευρώπη όσον αφορά την ατμοσφαιρική μόλυνση πίσω από τη Βαρκελώνη και την Τσιβιταβέκια στη Ρώμη.

Eπιπλέον σε πόλεις όπως η Μασσαλία ή η Λιβόρνο παρατηρούνται αντιδράσεις κατοίκων οι οποίοι θεωρούν ότι οι δραστηριότητες της κρουαζιέρα εντείνουν τον υπερτουρισμό χωρίς αντίκτυπο στις τοπικές κοινότητες.

Προτάσεις για Αξιοποίηση

Tο ΕΒΕΠ έχει καταθέσει σειρά προτάσεων για να αξιοποιηθεί πλήρης δυναμικά ο Πειραίας ως λιμένας κρουαζιερόπλοιων αλλά κι ώστε τα ωφέλη να φθάνουν στους ντόπιους:

1. Create a port service cluster for cruise ships.
2. A digital application for promoting tourism in Piraeus.
3. A physical presence of data officers during passenger disembarkation.
4. Interactive tourist signs and routes within the city.
5. The promotion of pedestrian and cycling routes for tourists.
6. Cultural events organized at the port area.
7. Theater performances specifically aimed at tourists in the Municipal Theater of Piraeus.
8. An increase in the presence of greek products on board vessels.
   
   

Eπίσης σημαντικές είναι οι δράσεις ενίσχυσης εξαγωγών μέσω παροχής προϊόντων στα πλοία όπως αυτή «Greek Cuisine on Board» σε συνεργασία με τη FORUM S.A..