Σοβαρές Ελλείψεις στην Παρακολούθηση του Σιδηροδρομικού Δικτύου

Ο ρυθμιστής κυκλοφορίας του ΟΣΕ δεν διαθέτει τη δυνατότητα να παρακολουθεί την κίνηση των τρένων σε πραγματικό χρόνο, ούτε έχει τη δυνατότητα άμεσης επικοινωνίας με τους μηχανοδηγούς, σύμφωνα με μαρτυρία που αναδεικνύει τα σοβαρά κενά ασφαλείας στο σιδηροδρομικό σύστημα πριν και μετά το τραγικό συμβάν στα Τέμπη. Ο συγκεκριμένος υπάλληλος βρισκόταν σε υπηρεσία κατά τη διάρκεια της νύχτας της τραγωδίας και καταγράφηκε να ρωτά τον σταθμάρχη Λάρισας για τις λεπτομέρειες σχετικά με την επιβατική αμαξοστοιχία.

Τα στοιχεία αυτά προέρχονται από την κατάθεση του εν ενεργεία ρυθμιστή κυκλοφορίας νότιας Ελλάδας, ο οποίος κατέθεσε στον ανακριτή τον Οκτώβριο του 2024 ως μάρτυρας. «Δεν υπάρχει η δυνατότητα παρακολούθησης της κίνησης σε πραγματικό χρόνο ή συγκεκριμένης γραμμής», δήλωσε απαντώντας σε ερώτηση του ανακριτή. Επιπλέον, αποκάλυψε ότι «ο ρυθμιστής ακόμη σήμερα δεν μπορεί να επικοινωνήσει άμεσα με τους μηχανοδηγούς».

Η πρώτη κατάθεση αυτού του μάρτυρα δόθηκε στον ειδικό εφέτη ανακριτή Λάρισας τον Μάιο του 2023, περίπου δύο μήνες μετά το δυστύχημα. Στην επόμενη εμφάνιση τον Οκτώβριο του 2024, ανέφερε: «Δεν υπάρχει η δυνατότητα ακρόασης των συνομιλιών από το γραφείο στη Αθήνα σε πραγματικό χρόνο (…) ο ρυθμιστής ακόμα και σήμερα δεν έχει επικοινωνία με τους μηχανοδηγούς». Όταν ερωτήθηκε αν υπάρχει κάποιος υπεύθυνος στα κεντρικά γραφεία που να ακούει αυτές τις συνομιλίες καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας και ποια είναι η ειδικότητά του, απάντησε: «Όχι, δεν ακούμε συνομιλίες οποιασδήποτε ειδικότητας (…) παρακολουθούμε τα τρένα βάσει πληροφοριών που μας παρέχουν οι σταθμάρχες χωρίς εικόνα για την κατάσταση». Ανέφερε επίσης ότι ενημερώνονται για τις ώρες αναχώρησης και άφιξης των αμαξοστοιχιών καθώς και για πιθανά προβλήματα στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Σχετικά με το βράδυ της τραγωδίας δήλωσε ότι δεν είχε ακούσει καμία από τις συνομιλίες μεταξύ των σταθμαρχών Λάρισας και Νέων Πόρων σχετικά με τους μηχανοδηγούς των δύο εμπλεκόμενων αμαξοστοιχιών.