Οι Επιπτώσεις των Δασμών στη Ναυτιλία Εμπορευματοκιβωτίων και Οχημάτων

Τα πλοία που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια και οχήματα αναμένεται να είναι οι κύριοι χαμένοι από τους δασμούς που ανακοίνωσε ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ. Αυτές οι αλλαγές θα επηρεάσουν περίπου 60 χώρες, με πιθανές συνέπειες για τις εισαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες λόγω της μειωμένης ζήτησης.

Σύμφωνα με ειδικούς της αγοράς,η αντίδραση του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων δεν θα είναι άμεση μετά την ανακοίνωση των δασμών. Οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες θα χρειαστούν χρόνο για να προσαρμόσουν τα πλοία τους στις νέες συνθήκες της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς επίσης και για να αναδιοργανώσουν τις αποστολές ή να τροποποιήσουν τις στρατηγικές τους σχετικά με τη χωρητικότητα.

Η Xeneta, μια εταιρεία που ειδικεύεται σε έρευνες και αναλύσεις στον τομέα της ναυτιλίας, υποστηρίζει ότι δεν προβλέπεται άμεση αύξηση του κόστους μεταφοράς μέσω θάλασσας στο εγγύς μέλλον.

Ο Peter Sand,επικεφαλής αναλυτής στην Xeneta – μια πλατφόρμα πληροφοριών για τη θαλάσσια μεταφορά εμπορευμάτων – δήλωσε ότι “πολλοί Αμερικανοί φορτωτές βρίσκονται σε κρίσιμο σημείο συμφωνίας νέων μακροπρόθεσμων συμβάσεων για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων που αρχίζουν την 1η Μαΐου. Αυτό δημιουργεί δυσκολίες σχετικά με την επιλογή προμηθευτών και τόπων εισαγωγής προϊόντων κατά τη διάρκεια του επόμενου χρόνου.”

Ο ίδιος ανέφερε ότι “δεν περιμένουμε σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των θαλάσσιων ναύλων”.Παρά τις πρόσφατες επιτόπιες αυξήσεις από την ‘Απω Ανατολή προς τις ΗΠΑ που εφαρμόστηκαν την 1η Απριλίου, αυτές φαίνεται πως δεν έχουν σταθερή βάση λόγω της συνεχούς πτώσης στην αγορά από τον Ιανουάριο μέχρι τώρα.

“Η υποχώρηση της ζήτησης κατά τους μήνες Φεβρουάριο και Μάρτιο σχετίζεται εν μέρει με τον υψηλό όγκο αποστολών τον Ιανουάριο πριν από τη Σεληνιακή Πρωτοχρονιά”, εξήγησε ο Sand. “Επιπλέον, οι φορτωτές αρχίζουν σιγά-σιγά να απομακρύνονται από πρακτικές όπως το frontloading”.

“Μόλις η κατάσταση γύρω από τα τιμολόγια γίνει πιο ξεκάθαρη και οι φορτωτές διαφοροποιήσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού τους σε διάφορες περιοχές”, πρόσθεσε ο Sand, “είμαστε πιθανόν να δούμε διαταραχές στη θάλασσα καθώς επίσης ανοδικές πιέσεις στους τιμές των ναύλων”.

Αξιοσημείωτη είναι η αύξηση κατά 8% στις μέσες τιμές spot των πλοίων κοντέινερ προς την ανατολική ακτή των ΗΠΑ καθώς επίσης αύξηση 15% προς τη δυτική ακτή αυτήν την εβδομάδα. Ωστόσο αυτές οι τιμές έχουν μειωθεί δραματικά κατά 43% έως 49% συγκριτικά με τον Ιανουάριο.

– Ναύλοι Εμπορευματοκιβωτίων –

Tην ίδια στιγμή παρατηρείται έντονη αστάθεια στην αγορά spot για τα εμπορεύματα στον Ειρηνικό Ωκεανό εξαιτίας ακυρώσεων πλόων αλλά κι εξαιτίας των δασμών του Τραμπ.

Sύμφωνα με τον δείκτη εμπορευμάτων Drewry, οι τιμές μεταφοράς από Σαγκάη προς Λος Άντζελες ανέβαιναν κατά 10%, φτάνοντας τα $2.726 ανά κοντέινερ μήκους 40 ποδιών ενώ εκείνες προς Νέα Υόρκη αυξήθηκαν κατά 8%. Αντίθετα όμως παρατηρούνται μειώσεις στις τιμές μεταξύ άλλων διαδρομών όπως Ρότερνταμ – Σαγκάη όπου καταγράφηκε πτώση.

– Οι Δασμοί στα Αυτοκίνητα Δημιουργούν Προβλήματα στους Θαλάσσιους Μεταφορείς Οχημάτων –

The American government has confirmed the implementation of a tariff of up to 25% on all foreign-made vehicles which is expected to further pressure maritime carriers dealing with vehicles that have already been experiencing high levels in recent months.

Additionally confirmed tariffs will also apply to imported car parts effective as early as May which is anticipated to considerably impact container markets as well.