Με την πλειοψηφία των ψήφων της Νέας Δημοκρατίας και του ΠΑΣΟΚ–Κινήματος Αλλαγής, εγκρίθηκε επί της αρχής η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ) με θέμα «Επείγουσες ρυθμίσεις για την αντιμετώπιση της αύξησης του ενεργειακού κόστους».
Το newsletter του webreporter καθημερινά στο inbox σου. Κάνε εγγραφή εδώ.
Το ΣΥΡΙΖΑ, η Ελληνική Λύση, η Νίκη και η Πλεύση Ελευθερίας δήλωσαν «παρών», ενώ το ΚΚΕ και η Νέα Αριστερά καταψήφισαν την πρόταση.
Τα μέτρα στήριξης που περιλαμβάνονται στην ΠΝΠ:
- Επιδότηση diesel κίνησης
Η επιδότηση του diesel κίνησης στην αντλία ανέρχεται σε 20 λεπτά ανά λίτρο (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ) και θα ισχύει για το χρονικό διάστημα Απριλίου – Μαΐου. - Fuel Pass – Ενίσχυση πολιτών
Η ενίσχυση μέσω ψηφιακής κάρτας, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πρατήρια καυσίμων, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ταξί, αντιστοιχεί σε επιδότηση περίπου 36 λεπτών ανά λίτρο βενζίνης. Η επιδότηση μέσω fuel pass διαμορφώνεται ως εξής:- Για τα αυτοκίνητα:
60 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές
50 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα - Για τις μοτοσικλέτες:
35 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές
30 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα
Τα μέτρα αυτά θα ισχύσουν για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου.
- Για τα αυτοκίνητα:
- Επιδότηση λιπασμάτων
Προβλέπεται επιδότηση 15% επί της αξίας των τιμολογίων αγοράς λιπασμάτων, με αναδρομική ισχύ από τις 15 Μαρτίου έως το τέλος Μαΐου.
Σημειώνεται ότι η αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, με σκοπό τη συγκράτηση των τιμών των εισιτηρίων, αποτελεί το τέταρτο μέτρο της δέσμης. Ωστόσο, επειδή το αντίστοιχο κόστος είναι ετήσιο, δεν συμπεριλαμβάνεται στην ΠΝΠ, αλλά θα ψηφιστεί στη Βουλή μέσω αυτοτελούς νομοσχεδίου.
Επικρίσεις από την Αντιπολίτευση
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής, ο Φραγκίσκος Παρασύρης (ΠΑΣΟΚ) κατηγόρησε τη Νέα Δημοκρατία ότι εκμεταλλεύεται την εκτίμηση για παρατεταμένη κρίση ως «άλλοθι» για ήπια μέτρα, ζητώντας ουσιαστικότερες παρεμβάσεις, όπως η μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ στα καύσιμα. Επικαλέστηκε μεγαλύτερα πακέτα στήριξης και φορολογικές μειώσεις σε χώρες όπως η Πορτογαλία, η Ιρλανδία, η Κύπρος, η Ιταλία και η Ισπανία, υπογραμμίζοντας ότι άλλες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, ακόμη και αυτές που ανήκουν στην ίδια πολιτική οικογένεια με τη ΝΔ, εφαρμόζουν πιο διαρθρωτικές λύσεις.
Ο Νίκος Παππάς (ΣΥΡΙΖΑ) χαρακτήρισε την κυβερνητική στρατηγική «επιδότηση της ακρίβειας», υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση επιτρέπει την αύξηση των τιμών και απλώς στηρίζει ένα μέρος των καταναλωτών, αντί να αντιμετωπίζει το πρόβλημα στη ρίζα του μέσω φορολογικών και ρυθμιστικών παρεμβάσεων.
Το ΚΚΕ, μέσω του Χρήστου Τσοκάνη, έκανε λόγο για «ασπιρίνες» και συνέδεσε την ενεργειακή ακρίβεια με τη μετατροπή της χώρας σε «ορμητήριο ιμπεριαλιστικών δυνάμεων», απορρίπτοντας τη λογική των προσωρινών επιδομάτων.
Ο Ευκλείδης Τσακαλώτος (Νέα Αριστερά) υποστήριξε ότι το νομοσχέδιο επιβαρύνει δυσανάλογα τα λαϊκά στρώματα, τα οποία λειτουργούν ως «αμορτισέρ», ενώ κοινωνικές ομάδες που θεωρούνται «προσκείμενες» στην κυβέρνηση, κατά τον ίδιο, παραμένουν ουσιαστικά ανεπηρέαστες.
Ο Βασίλειος Βιλιάρδος (Ελληνική Λύση) έκανε λόγο για «ληστρική» φορολογική πολιτική, επισημαίνοντας ότι από το 2019, ενώ το πραγματικό ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 11%, τα έσοδα από ΦΠΑ αυξήθηκαν κατά 54%. Πρότεινε μείωση του ΦΠΑ στα πετρελαιοειδή από 24% σε 15% και μείωση του ΕΦΚ.
Ο Ανδρέας Βορύλλας (Νίκη) κατηγόρησε το κράτος ότι «πλουτίζει» από τον αυξανόμενο ΦΠΑ που προκύπτει από τις ανατιμήσεις, επιστρέφοντας «ψίχουλα» μέσω επιδομάτων. Ζήτησε, όπως και άλλα κόμματα, ευθεία μείωση του ΕΦΚ.
Ο Αλέξανδρος Καζαμίας (Πλεύση Ελευθερίας) συνέδεσε την άνοδο της τιμής του πετρελαίου με την επίθεση ΗΠΑ και Ισραήλ και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, ζητώντας την καταδίκη των γεγονότων από την κυβέρνηση και την επιβολή πλαφόν στα κέρδη, συμπεριλαμβανομένων των διυλιστηρίων, παράλληλα με μειώσεις ΦΠΑ και ΕΦΚ.