Εξαιρετικά ανησυχητικά είναι τα ευρήματα της νέας μεγάλης ευρωπαϊκής έρευνας αναφορικά με την οδηγική συμπεριφορά, με τους Έλληνες οδηγούς, και ειδικότερα τους νέους, να παρουσιάζουν ιδιαίτερα προβληματικά στοιχεία. Η πλειοψηφία των νέων οδηγών, τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη, φαίνεται να αψηφά τους κανόνες, είτε εκδηλώνοντας επιθετικότητα πίσω από το τιμόνι είτε, συχνότερα, αποσπώντας την προσοχή τους με τη χρήση κινητού τηλεφώνου. Η Ελλάδα, ιδιαίτερα στις ηλικίες έως 24 ετών, καταγράφει συχνά υψηλά ποσοστά παραβατικότητας, σύμφωνα με την έρευνα.
Τα αποτελέσματα αυτά προέκυψαν από μια εκτεταμένη έρευνα που διεξήχθη σε δείγμα 12.100 ατόμων σε 11 ευρωπαϊκές χώρες, από την Ipsos BVA. Το Ίδρυμα VINCI Autoroutes δημοσίευσε τα αποτελέσματα του 16ου Βαρόμετρου για την υπεύθυνη οδήγηση, με στόχο την παρακολούθηση της εξέλιξης των επικίνδυνων συμπεριφορών και την προώθηση καλών πρακτικών για την πρόληψη. Παρά τη μείωση κατά 3% το 2024, οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη παραμένουν σε ανησυχητικά υψηλά επίπεδα, με σχεδόν 19.800 νεκρούς.
Τα ευρήματα της έρευνας καθιστούν επιτακτική την ανάγκη για προβληματισμό και την ανάληψη δράσης από τους αρμόδιους, ώστε να περιοριστεί δραστικά η επικίνδυνη οδηγική συμπεριφορά, ειδικά μεταξύ των νέων οδηγών ηλικίας 16-24 ετών.
Ειδικότερα για τους νέους στην Ελλάδα και την Ευρώπη, τα στοιχεία είναι ιδιαίτερα ανησυχητικά:
- Σχεδόν 9 στους 10 νέους χρησιμοποιούν το smartphone ή προγραμματίζουν το GPS κατά την οδήγηση. Το ποσοστό αυτό ανέρχεται στο 82% για τους Έλληνες και στο 88% για τους Ευρωπαίους.
- Το 46% στέλνει ή διαβάζει μηνύματα κειμένου ή email ενώ οδηγεί, έναντι 39% στην Ευρώπη.
- 49% οδηγεί ενώ αισθάνεται μεγάλη κούραση, σε σύγκριση με 40% στην Ευρώπη.
- Το 48% οδηγεί χωρίς να δένει τη ζώνη ασφαλείας του, ενώ στην Ευρώπη το αντίστοιχο ποσοστό είναι 22%.
- Το 16% παραδέχεται ότι οδηγεί περιστασιακά υπό την επήρεια αλκοόλ, με το ποσοστό στην Ευρώπη να είναι 7%.
- Το 3% οδηγεί μετά από χρήση ναρκωτικών (κοκαΐνη, έκσταση κ.λπ.), ενώ στην Ευρώπη το ποσοστό είναι 4%.
Η Bernadette Moreau, Διευθύνουσα σύμβουλος του Ιδρύματος VINCI Autoroutes, τόνισε ότι «αντιμέτωποι με τις τραγωδίες που συνδέονται με την οδική ανασφάλεια και οι οποίες επιμένουν χρόνο με τον χρόνο, όλοι οι οδηγοί πρέπει να αναθεωρήσουν τη συμπεριφορά τους πίσω από το τιμόνι. […] ο καθένας από εμάς πρέπει να συνειδητοποιήσει ότι η οδήγηση απαιτεί αυστηρή τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας που ισχύουν σε κάθε χώρα και πλήρη προσοχή».
Ο Παναγιώτης Παπανικόλας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., επισήμανε ότι «τα ευρήματα του φετινού Ευρωβαρόμετρου οδικής ασφάλειας επαναφέρουν ζητήματα ασφαλούς οδήγησης που παραμένουν κρίσιμα στο πέρασμα των χρόνων, όπως η χρήση κινητού και GPS κατά την οδήγηση. […] ως οδηγοί οφείλουμε να αναλάβουμε μία ευθύνη και μια δέσμευση για αλλαγή συμπεριφοράς».
Η Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά, Πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς», δήλωσε ότι «τα αποτελέσματα του 16ου Βαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση δείχνουν ότι, παρά τα θετικά σημάδια βελτίωσης που καταγράφονται και στη χώρα μας, η απόσπαση προσοχής, η κόπωση, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και οι επιθετικές συμπεριφορές εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικές προκλήσεις. […] η διαρκής εκπαίδευση, η πρόληψη και η καλλιέργεια κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας από νεαρή ηλικία αποτελούν τη βάση για τη βιώσιμη μείωση των τροχαίων συμβάντων και των συνεπειών τους».