Μόλις δύο μήνες μετά την παρουσίαση της πλατφόρμας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, οι επιβάτες αντιμετωπίζουν αυξημένο κόστος, αναγκάζοντάς τους να «βάζουν βαθιά το χέρι στην τσέπη». Σε αυτή την κατάσταση, το ΠΑΣΟΚ δηλώνει ότι «κάνει τη δουλειά της αντιπολίτευσης και της κυβέρνησης». Ο βουλευτής Χίου και Τομεάρχης Ναυτιλίας του κόμματος, Σταύρος Μιχαηλίδης, εξηγεί ότι μέσω αυτής της πρωτοβουλίας, το κόμμα του επιδιώκει να οργανώσει ό,τι παραλείπει η κυβέρνηση, διαμορφώνοντας παράλληλα με τους πολίτες μια νέα πολιτική που θα χαρακτηρίζεται από στοιχεία, διαφάνεια και αποτελεσματικότητα.
Το ΠΑΣΟΚ ακολουθεί μια στρατηγική αποδόμησης του κυβερνητικού αφήγηματος, με σκοπό να καταδείξει ότι η ακρίβεια δεν οφείλεται μόνο στη διεθνή συγκυρία, αλλά και σε μια ανεξέλεγκτη αισχροκέρδεια, με τη σιωπηλή άδεια της ΝΔ. Στο πλαίσιο αυτό, αναλαμβάνει την πρωτοβουλία για τη δημιουργία μιας βάσης δεδομένων που θα καταγράφει τις τιμές και τα βασικά χαρακτηριστικά των ακτοπλοϊκών δρομολογίων. Οι πολίτες καλούνται να επισκεφτούν τη διεύθυνση https://digitalsociety.gr/aktoploika/ και να καταχωρήσουν τα στοιχεία που αφορούν το κόστος των ταξιδιών τους:
- Τη γραμμή και τους λιμένες αναχώρησης και άφιξης
- Την ημερομηνία και την ώρα αναχώρησης
- Την τιμή του εισιτηρίου επιβάτη, την κατηγορία θέσης ή καμπίνας
- Τυχόν μειώσεις, ειδικές κατηγορίες ή προσφορές
«Η ακτοπλοΐα δεν είναι απλώς μια εμπορική δραστηριότητα. Αποτελεί βασική υπηρεσία δημόσιου συμφέροντος, όρο κοινωνικής συνοχής και αναγκαία προϋπόθεση για τους κατοίκους των νησιών, ώστε να μπορούν να ζουν, να εργάζονται, να επιχειρούν και να σπουδάζουν ισότιμα με τους πολίτες της ηπειρωτικής χώρας, καθώς και να εξασφαλίζουν ισότιμη πρόσβαση και ευκαιρίες», τονίζει σε σχετική ανακοίνωση το ΠΑΣΟΚ. Ο κ. Μιχαηλίδης επιμένει ότι η αγορά στο σύνολό της δεν ελέγχεται, η Επιτροπή Ανταγωνισμού δεν επιτελεί τον ρόλο της, με αποτέλεσμα ο καθένας να τιμολογεί κατά το δοκούν.
Ενδεικτικό της κατάστασης στα ακτοπλοϊκά είναι το ακόλουθο παράδειγμα με δύο εισιτήρια για το ίδιο πλοίο στη γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο, όπου το κόστος του εισιτηρίου για έναν ενδιάμεσο προορισμό είναι 19 ευρώ ακριβότερο. Συγκεκριμένα, όποιος ταξιδεύει προς Ηράκλειο πληρώνει 40 ευρώ, ενώ όποιος σταματήσει στη Μήλο θα πληρώσει 59 ευρώ.
Η καταγραφή του προβλήματος, βέβαια, είναι μόνο η αρχή και από μόνη της δεν αποτελεί λύση. Ο στόχος είναι η άσκηση πίεσης προς το αρμόδιο υπουργείο, αλλά κυρίως, για το ΠΑΣΟΚ, είναι η τοποθέτηση του θέματος της ακρίβειας στο επίκεντρο, με την εμπλοκή του Μεγάρου Μαξίμου και του ίδιου του πρωθυπουργού.