Η Μαρία Ζάγκα, πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, εξέφρασε την έντονη ανησυχία του κλάδου για το δυσβάσταχτο κόστος των καυσίμων, μιλώντας στο ΕΡΤnews εν όψει των νέων μέτρων στήριξης που αναμένονται την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου.
Η κ. Ζάγκα εστίασε την προσοχή της στην αμόλυβδη βενζίνη, υποστηρίζοντας σθεναρά ότι οι οδηγοί βενζινοκίνητων οχημάτων δεν πρέπει να αποκλειστούν από την κρατική οικονομική ενίσχυση.
«Πολύς κόσμος διαθέτει βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Είναι αδικία να μην λαμβάνουν στήριξη», δήλωσε χαρακτηριστικά, τονίζοντας πως η καθημερινή μετακίνηση έχει μετατραπεί σε σημαντική οικονομική επιβάρυνση για χιλιάδες οικογένειες.
Η πρόεδρος των Βενζινοπωλών Αττικής επισήμανε επιπλέον ότι η πίεση των υψηλών τιμών καυσίμων δεν περιορίζεται μόνο στον οδηγό που γεμίζει το ρεζερβουάρ. Το αυξημένο κόστος μετακυλίεται στις μεταφορές, στην παραγωγή και στη διακίνηση των προϊόντων, με αποτέλεσμα να επηρεάζονται τελικά και οι τιμές των τροφίμων και των βασικών ειδών.
Η παρέμβαση της κ. Ζάγκα αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς, σύμφωνα με τον τρέχοντα κυβερνητικό σχεδιασμό, η κρατική επιδότηση εστιάζει κυρίως στο πετρέλαιο κίνησης. Για την αμόλυβδη, το βασικό σενάριο προβλέπει τη συνέχιση της συμμετοχής των διυλιστηρίων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΕΡΤnews, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης στις 20 Σεπτεμβρίου είχε φτάσει στα 2,195 ευρώ το λίτρο, ενώ για το diesel κίνησης η αντίστοιχη τιμή είχε διαμορφωθεί στα 2,217 ευρώ το λίτρο. Για το πετρέλαιο κίνησης, εξετάζεται συνολική επιδότηση έως 15 λεπτά το λίτρο, εκ των οποίων 10 λεπτά από το κράτος και 5 λεπτά από τα διυλιστήρια. Για την αμόλυβδη, το βασικό σενάριο αφορά τη συνέχιση της έκπτωσης από τα διυλιστήρια.
Η κ. Ζάγκα είχε προηγουμένως μιλήσει στο ΕΡΤnews για τις σημαντικές διαφορές στις τιμές μεταξύ των πρατηρίων, εξηγώντας ότι η τιμή στην αντλία επηρεάζεται από το κόστος της τελευταίας παραλαβής. Ενδεικτικά, ανέφερε ότι στην Αθήνα η αμόλυβδη μπορούσε να πωλείται από περίπου 2,07 έως 2,17 ευρώ το λίτρο, ανάλογα με την ημερομηνία προμήθειας του καυσίμου και την εμπορική πολιτική του κάθε πρατηρίου.
Με τις τελικές αποφάσεις να αναμένονται στις 30 Σεπτεμβρίου, το αίτημα των πρατηριούχων είναι ξεκάθαρο: να υπάρξει στήριξη όχι μόνο για το diesel, αλλά και για την αμόλυβδη, ώστε να μην επωμιστούν το αυξημένο ενεργειακό κόστος αποκλειστικά οι οδηγοί βενζινοκίνητων οχημάτων.