Από τα μεσάνυχτα της 1ης Ιουνίου, τέθηκε σε ισχύ στη Γερμανία η κυβερνητική απόφαση για τη μείωση του φόρου στα καύσιμα, η οποία αντιστοιχεί σε περίπου 17 σεντς ανά λίτρο. Παρόλο που οι τιμές παρουσίασαν αρχική υποχώρηση τις πρώτες πρωινές ώρες, η επανεξισορρόπηση τους το μεσημέρι περιόρισε σημαντικά το όφελος για τους καταναλωτές. Οι εταιρείες καυσίμων, παρά την ψήφιση της μείωσης του ενεργειακού φόρου από την Bundestag την προηγούμενη εβδομάδα, η οποία αποσκοπεί στην αντιμετώπιση της αύξησης τιμών λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή, δεν έχουν μετακυλίσει πλήρως το αναμενόμενο όφελος.
Το νέο μέτρο, αρχικά, κατόρθωσε να διατηρήσει τις τιμές κάτω από το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο μόνο για λίγες ώρες. Ωστόσο, στις 12:00 το μεσημέρι, οι εταιρείες αξιοποίησαν την επιτρεπόμενη ημερήσια αύξηση τιμής, επαναφέροντας τις τιμές σε υψηλότερα επίπεδα. Σύμφωνα με στοιχεία της Γερμανικής Λέσχης Αυτοκινήτου (ADAC), η μέση τιμή της βενζίνης Super E10 παρουσίασε αύξηση 12,1 σεντς σε εθνικό επίπεδο, φτάνοντας τα 2,076 ευρώ ανά λίτρο μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η τιμή του ντίζελ επιδεινώθηκε περαιτέρω, αυξανόμενη κατά 13,3 σεντς και διαμορφώθηκε στα 2,177 ευρώ ανά λίτρο.
Στις 08:00 το πρωί, η μέση τιμή της E10 ήταν 1,976 ευρώ, καταγράφοντας μείωση 10 σεντς σε σχέση με την προηγούμενη ημέρα. Αντίστοιχα, το ντίζελ παρουσίασε μείωση 10,4 σεντς, φτάνοντας τα 2,063 ευρώ.
Η ADAC, σε ανακοίνωσή της, εξέφρασε την ανησυχία της, αναφέροντας: «Φαίνεται ότι οι πετρελαϊκές εταιρείες αντισταθμίζουν για άλλη μια φορά τους κινδύνους τους. Δεδομένου του ήδη υπερβολικού ύψους των τιμών και της επιπλέον μείωσης του ενεργειακού φόρου, υπάρχει σημαντικό περιθώριο για μείωση των τιμών». Η Λέσχη Αυτοκινήτου τόνισε ότι η μεσημβρινή αύξηση είναι αδικαιολόγητη και εξέφρασε την εκτίμηση ότι το όφελος από την έκπτωση θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές εντός του Σαββατοκύριακου.
Ο οικονομολόγος ενέργειας Μανουέλ Φρόντελ, από το Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών Leibniz, δήλωσε «έκπληκτος» από την καθυστερημένη μετακύλιση του οφέλους στους καταναλωτές. Όπως επισήμανε, υπό την παρούσα έντονη προσοχή των ΜΜΕ, οι μεγάλες εταιρείες δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να δικαιολογήσουν μια τέτοια εικόνα. «Ειδικά τις πρώτες ημέρες, μια μόνο μερική μετακύλιση είναι πολύ δύσκολο να εξηγηθεί» εκ μέρους τους, κατέληξε.