Με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκου Παπαθανάση, εντάσσονται στο τομεακό Πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» δύο καίριες πράξεις για την ανάπτυξη των υποδομών της Θεσσαλονίκης: η «Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης» και η «Σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης».
Συγκεκριμένα, οι επενδύσεις που εγκρίθηκαν είναι οι εξής:
- Έργο «Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης»: Με συνολική δημόσια δαπάνη 24.549.345,82 ευρώ (εκ των οποίων 19.619.792,42 ευρώ είναι συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη), το έργο στοχεύει στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου μήκους 19,5 χλμ. Η υφιστάμενη γραμμή θα αξιοποιηθεί για τη σύνδεση της δυτικής Θεσσαλονίκης με τον Νέο Επιβατικό Σταθμό, διευκολύνοντας την πρόσβαση στα λοιπά μέσα μαζικής μεταφοράς. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή και λειτουργία επτά Σιδηροδρομικών Σταθμών-Στάσεων, με όλες τις απαραίτητες υποδομές όπως αποβάθρες, στέγαστρα, πεζογέφυρες, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, χώρους στάθμευσης, υδραυλικά έργα και έργα πρόσβασης.
- Έργο «Σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης»: Με συνολική δημόσια δαπάνη 60.986.993,34 ευρώ (εκ των οποίων 45.725.991,40 ευρώ είναι συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη), το έργο αποσκοπεί στην ενίσχυση των πολυτροπικών συνδέσεων των μεταφορών. Περιλαμβάνει τη μελέτη και κατασκευή ενός νέου κλάδου διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, μήκους περίπου 2.225 μέτρων, που θα συνδέει τον 6ο Προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Οι βασικοί στόχοι των έργων, τα οποία συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, είναι πολυδιάστατοι:
- Ανάπτυξη των υποδομών και των μεταφορών.
- Ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής, μέσω της αξιοποίησης υποβαθμισμένων περιοχών εντός του αστικού ιστού και της κάλυψης περιοχών της δυτικής Θεσσαλονίκης από μέσο σταθερής τροχιάς.
- Διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με εμπορευματικούς κόμβους.
- Αναβάθμιση του ρόλου της χώρας ως διεθνούς εμπορευματικού κόμβου.
- Μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και παράλληλη μείωση των οδικών ατυχημάτων.
Τα δύο έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί ως ενιαία σύμβαση, μέσω της διαδικασίας του ανταγωνιστικού διαλόγου, με δικαιούχο την εταιρεία «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΑΕ».