Ρευστό τοπίο για τα «πράσινα» καύσιμα στη ναυτιλία

Το μέλλον των «πράσινων» καυσίμων στη ναυτιλία παραμένει αβέβαιο, όπως τόνισε ο ‘Ανσις Ζέλτινς (Ansis Zeltiņš), πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Λιμένων με έδρα τις Βρυξέλλες, κατά τη διάρκεια του 9ου συνεδρίου βιωσιμότητας του Economist με τίτλο «Sustainability Summit for SE Europe & the Mediterranean – Seeking a new balance amidst a derailed transition».

«Δεν είναι εφικτό ούτε απαραίτητο όλα τα λιμάνια να γίνουν ενεργειακοί κόμβοι. Επίσης, δεν είναι όλα τα πράσινα καύσιμα κατάλληλα για τον τομέα της ναυτιλίας. Η λίστα είναι ανοιχτή: αμμωνία, μεθανόλη, βιομεθανόλη και συνθετικά καύσιμα βρίσκονται σε συζήτηση. Το θέμα της τεχνολογίας επίσης δεν έχει κλείσει», ανέφερε ο κ.Ζέλτινς.

Σύμφωνα με τον ίδιο,η πρόκληση για τα λιμάνια όσον αφορά τα πράσινα καύσματα δεν περιορίζεται μόνο στις επενδύσεις αλλά και στον φυσικό χώρο που απαιτείται για την υλοποίηση αυτών των αλλαγών. Όπως εξήγησε: «Για κάθε νέα πρωτοβουλία χρειάζεται περισσότερος χώρος. Αυτό σημαίνει ότι οι υπάρχουσες δραστηριότητες logistics θα παραμείνουν στις θέσεις τους ενώ θα απαιτούνται νέες υποδομές όχι μόνο για την αποθήκευση και ανεφοδιασμό αλλά και για την παραγωγή των ίδιων των καυσίμων.»

Ο κ. Ζέλτινς αναφέρθηκε ειδικά στην Μεσόγειο λέγοντας ότι η ενεργειακή μετάβαση καθώς και η στρατηγική κινητικότητα αποτελούν κρίσια ζητήματα τόσο για τα ευρωπαϊκά λιμάνια όσο και ειδικότερα στην περιοχή αυτή.

Τόνισε επίσης τη σημασία της κυβερνοασφάλειας στα λιμάνια που σχετίζεται άμεσα με την ψηφιοποίησή τους καθώς και τις γεωπολιτικές προεκτάσεις τους.

Η δύσκολη ισορροπία ανάμεσα σε ανάπτυξη και προστασία

Τα ευρωπαϊκά λιμάνια καλούνται να βρουν μια ισορροπία μεταξύ εμπορικής ανάπτυξης και περιβαλλοντικής προστασίας σύμφωνα με τον Απόστολο Καμαρινάκη, πρόεδρο της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος: «Η συζήτηση γύρω από τη βιωσιμότητα ποτέ δεν ήταν πιο επίκαιρη ή κρίσιμο θέμα.»

Ο κ. Καμαρινάκης χαρακτήρισε τη Μεσόγειο ως μια μοναδική θάλασσα που ενώνει τρεις ηπείρους αλλά παράλληλα είναι πολύ ευάλωτη στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής: «Τα λιμάνια βρίσκονται στην πρώτη γραμμή αντιμετώπισης προκλήσεων όπως οι ακραίες καιρικές συνθήκες ή η αύξηση της στάθμης της θάλασσας.» Προσθέτοντας ότι ο διπλός ρόλος των λιμανιών ως εμπορικών κόμβων αλλά κι ως φροντιστών του περιβάλλοντος καθιστά τις δράσεις τους κρίσιμο κομμάτι μιας “πράσινης” Μεσογείου.

“Οι λεγόμενοι ‘πράσιοι’ διάδρομοι αναμορφώνουν ριζικά τις λειτουργίες στα λιμάνια”, σημείωσε ο ίδιος προσδιορίζοντας πως αυτές οι διαδρομές δεν περιορίζονται απλά σε χαμηλές εκπομπές αλλά επανακαθορίζουν την ανταγωνιστικότητα καθώς επίσης τη συμμόρφωση προς τους κανόνες.”

“Είναι επιτακτική ανάγκη να υιοθετήσουμε κριτήρια ESG (Environmental Society Governance) γιατί αυτό αποτελεί προϋπόθεση όχι μόνο οικονομικής βιωσιμότητας αλλά κι εμπιστοσύνης από την κοινωνία,” πρόσθεσε ο Καμαρινάκης.

“Θα θέλαμε η Ελλάδα να γίνει σημείο αναφοράς στη Νοτιανατολική Ευρώπη», είπε καταλήγοντας ότι οι προοπτικές μπροστά μας είναι σημαντικές αν συνεργαστούμε σωστά.”