Πολιτική σύγκρουση έχει ξεσπάσει σχετικά με τις τιμές των καυσίμων και την επιβολή έκτακτης φορολόγησης στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων, με πρωταγωνιστές την κυβέρνηση και τον Αλέξη Τσίπρα. Ο πρώην πρωθυπουργός, με αφορμή τη διαμόρφωση των τιμών καυσίμων, παρουσίασε μέσω βίντεο τέσσερις προτάσεις για τη μείωση των τιμών στην αντλία, θέτοντας στόχους για το πετρέλαιο θέρμανσης κάτω από 1,40 ευρώ το λίτρο και για το πετρέλαιο κίνησης κάτω από 1,80 ευρώ.
Το newsletter του webreporter καθημερινά στο inbox σου. Κάνε εγγραφή εδώ.
Η απάντηση του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ήρθε άμεσα και με σκληρούς τόνους, αμφισβητώντας τόσο την πρακτική εφαρμογή των προτάσεων όσο και την ικανότητά τους να οδηγήσουν στις τιμές που εξήγγειλε ο πρόεδρος της Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης.
Η αντιπαράθεση συνεχίστηκε με νέα ανακοίνωση της ΕΛ.Α.Σ., η οποία επέμεινε στην επιβολή πλαφόν και στην έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων. Το κόμμα κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι αναζητά προσχήματα για να μετακυλήσει ξανά το κόστος στους καταναλωτές.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος, μιλώντας στον ΣΚΑΪ, άσκησε δριμεία κριτική στον πρώην πρωθυπουργό, λέγοντας ειρωνικά: «Όλη η Ευρώπη αυτό περίμενε να κάνει ένα βίντεο ο κ. Τσίπρας να τα βάλει σε σειρά και να λύσει όχι μόνο τα προβλήματα των Ελλήνων αλλά και των Ευρωπαίων».
Οι τέσσερις προτάσεις του Αλέξη Τσίπρα
Ο Αλέξης Τσίπρας κατηγόρησε τον Κυριάκο Μητσοτάκη για ανακρίβεια, αμφισβητώντας τον ισχυρισμό ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν επιτρέπει την κατάργηση ή μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ).
Σύμφωνα με τον ίδιο, η κυβέρνηση διαθέτει τέσσερα εργαλεία για την άμεση και δραστική μείωση των τιμών στα καύσιμα:
- Επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων (όχι μόνο των πρατηρίων).
- Έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων.
- Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο μισό, δηλαδή στο χαμηλότερο επιτρεπόμενο ευρωπαϊκό όριο.
- Μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13%, ακολουθώντας το παράδειγμα της Ισπανίας.
«Ας διαλέξει ποιο από όλα τα εργαλεία ή ποιον συνδυασμό τους θα επιβάλει», απευθύνθηκε προς τον πρωθυπουργό.
Ο πρόεδρος της ΕΛ.Α.Σ. υποστήριξε ότι οι τρέχουσες τιμές για το πετρέλαιο θέρμανσης (άνω του 1,40€/λίτρο) και το πετρέλαιο κίνησης (άνω του 1,80€/λίτρο) δεν δικαιολογούνται. Τόνισε ότι αυτό που λείπει είναι «μια κυβέρνηση που θα έχει το θάρρος να συγκρουστεί με τα καρτέλ και τη βούληση να υπερασπιστεί τα συμφέροντα της κοινωνίας».
Οι τέσσερις προτάσεις του @atsipras για τη συγκράτηση των τιμών στα καύσιμα.
– Πλαφόν στα κέρδη των διυλιστηρίων
– Έκτακτη φορολόγηση υπερκερδών
– Μείωση ΕΦΚ στο μισό
– Μείωση ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13%«Τα εργαλεία υπάρχουν και τα υποδεικνύουμε στην κυβέρνηση. Αυτό που λείπει είναι το θάρρος να συγκρουστεί με τα καρτέλ και η βούληση να στηρίξει τη…» pic.twitter.com/uigBKs8bmb
— Αλέξης Τσίπρας – Alexis Tsipras (@atsipras) September 22, 2026
ΥΠΕΘΟΟ: «Ο λογαριασμός δεν βγαίνει»
Η απάντηση του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ήταν κατηγορηματική.
«Ανάμεσα στην εξαγγελία και στην τιμή λείπει το βασικό: η αριθμητική», ανέφερε το ΥΠΕΘΟΟ, επισημαίνοντας ότι ορισμένες από τις προτεινόμενες παρεμβάσεις είτε προσκρούουν σε ευρωπαϊκούς κανόνες, είτε έχουν δυσβάσταχτο κόστος, είτε δεν μπορούν να οδηγήσουν σε άμεση μείωση της τιμής στην αντλία.
Για τη μείωση του ΦΠΑ στο 13%, το υπουργείο απάντησε ότι η ευρωπαϊκή Οδηγία δεν επιτρέπει την εφαρμογή μειωμένου συντελεστή στα καύσιμα, προσθέτοντας ότι η Ισπανία εφάρμοσε παρόμοιο μέτρο προσωρινά για δύο μήνες και στη συνέχεια το ανακάλεσε.
► «Ο λογαριασμός δεν βγαίνει»: Τι απαντά το ΥΠΕΘΟΟ σε Τσίπρα για ΦΠΑ, ΕΦΚ και πλαφόν στα καύσιμα
Σχετικά με τη μείωση του ΕΦΚ κατά 50%, το ΥΠΕΘΟΟ υπολόγισε ότι θα οδηγούσε σε δημοσιονομική απώλεια περίπου 2 δισ. ευρώ, καθώς τα ετήσια έσοδα από τον συγκεκριμένο φόρο ανέρχονται περίπου στα 4 δισ. ευρώ. Το υπουργείο συνέδεσε το ζήτημα με πιθανή ανάγκη για πρόσθετο δημοσιονομικό χώρο από την Ευρώπη, εάν η ενεργειακή κρίση βαθύνει, για τη λήψη μέτρων χωρίς να διακυβεύεται η δημοσιονομική σταθερότητα.
Η κυβερνητική απάντηση για τα διυλιστήρια
Σχετικά με την έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών, το ΥΠΕΘΟΟ υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση έχει ήδη φορολογήσει τα πλεονάζοντα κέρδη των διυλιστηρίων για τα έτη 2022 και 2023. Επιπλέον, ανέφερε ότι τα κέρδη της τρέχουσας περιόδου θα εκκαθαριστούν φορολογικά τον Ιούλιο του 2027, τονίζοντας ότι ένας φόρος που θα εισπραχθεί στο μέλλον δεν μπορεί να μειώσει την τιμή σήμερα.
Το υπουργείο σημείωσε ότι τα διυλιστήρια ήδη συνεισφέρουν με εκπτώσεις άνω των 30 εκατ. ευρώ μηνιαίως, ενώ από τα μέσα Ιουλίου έχουν διαθέσει συνολικά 87 εκατ. ευρώ. Προειδοποίησε ότι μια μονομερής επιβάρυνση των ελληνικών διυλιστηρίων θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τη θέση τους έναντι ανταγωνιστών στη Μεσόγειο, υπενθυμίζοντας ότι τα πετρελαιοειδή αποτέλεσαν το 2025 τη μεγαλύτερη κατηγορία ελληνικών εξαγωγών, με αξία περίπου 10,4 δισ. ευρώ.
Για την επιβολή πλαφόν, το υπουργείο υπογράμμισε ότι «κανένα εργαλείο δεν είναι ταμπού», αλλά κάθε παρέμβαση πρέπει να αξιολογείται με βάση την πραγματική μείωση τιμής για τον καταναλωτή και την αποφυγή στρεβλώσεων στην αγορά ή προβλημάτων στον εφοδιασμό.
Η αντεπίθεση της ΕΛ.Α.Σ. με στοιχεία για τα υπερκέρδη
Η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη επανήλθε, υποστηρίζοντας ότι η απάντηση του υπουργείου Οικονομικών επιβεβαιώνει την ορθότητα των προτάσεών της.
Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται, τα κέρδη των διυλιστηρίων το πρώτο εξάμηνο του 2026 ανήλθαν σε 1,998 δισ. ευρώ, εκ των οποίων 1,278 δισ. ευρώ μπορούν να χαρακτηριστούν ως έκτακτα κέρδη και να φορολογηθούν.
► ΕΛΑΣ: Ζητά φορολόγηση στα κέρδη των διυλιστηρίων και πλαφόν στα περιθώρια κέρδους
Η ΕΛ.Α.Σ. υπολογίζει ότι από την έκτακτη φορολόγηση θα μπορούσαν να αντληθούν 400 έως 800 εκατ. ευρώ, τα οποία, σύμφωνα με την πρότασή της, θα μπορούσαν να κατευθυνθούν στη μείωση της τελικής τιμής των καυσίμων. Παράλληλα, αναφέρει ότι την τελευταία δεκαετία, το μέσο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων ήταν περίπου 13 λεπτά ανά λίτρο, ενώ σήμερα ξεπερνά τα 60 λεπτά. Οι υπολογισμοί της ΕΛ.Α.Σ. δείχνουν ότι η επιβολή πλαφόν στα 20 λεπτά θα μπορούσε να μειώσει την τιμή στην αντλία έως και κατά 40 λεπτά το λίτρο.
«Έχει σκοπό να βάλει πλαφόν στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων; Έχει σκοπό να φορολογήσει τα υπερκέρδη του προηγούμενου εξαμήνου;», ρωτά την κυβέρνηση η ΕΛ.Α.Σ., επιμένοντας ότι με τις προτεινόμενες παρεμβάσεις οι στόχοι τιμών μπορούν να επιτευχθούν χωρίς δημοσιονομική επιβάρυνση.
Η ανακοίνωση καταλήγει κατηγορώντας την κυβέρνηση για «λόγια του αέρα και προφάσεις εν αμαρτίαις», ενώ ζητά από τη ΝΔ να διαμορφώσει ενιαία γραμμή, επικαλούμενη δήλωση του γραμματέα του κόμματος, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, ότι η πρόταση της ΕΛ.Α.Σ. είναι εφικτό να εφαρμοστεί.
Επίθεση και από Μαρινάκη
Στο ίδιο κλίμα, ο Παύλος Μαρινάκης, κληθείς να σχολιάσει το βίντεο-παρέμβαση του Αλέξη Τσίπρα, ανέφερε σκωπτικά: «Όλη η Ευρώπη αυτό περίμενε: να κάνει ένα βίντεο ο κύριος Τσίπρας, να τα βάλει σε μια σειρά, να λύσει όλα τα προβλήματα, και να λύσει και τα προβλήματα όχι μόνο των Ελλήνων πολιτών, αλλά και των Ευρωπαίων πολιτών».
Ο κ. Μαρινάκης συμπλήρωσε: «Για να σοβαρευτούμε, είναι παλιό κόλπο αυτό, δεν το εφηύρε πρώτος ο κύριος Τσίπρας, το να λες εκ του ασφαλούς ό,τι θέλει να ακούσει ο κόσμος για να είσαι ευχάριστος και να σε ψηφίσουν. Η βασική διαφορά σε σχέση με το παρελθόν είναι πως ο κύριος Τσίπρας κυβέρνησε».