Ο Σταύρος Μπένος υπέβαλε την παραίτησή του από την Επιτροπή Ανασυγκρότησης του Έβρου, εκφράζοντας τις διαφωνίες του σχετικά με την κατεύθυνση που έχει πάρει το Masterplan της περιοχής. Σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε στο Σουφλί, ο κ. Μπένος διευκρίνισε ότι η απόφασή του δεν προέκυψε από μια παροδική διαφωνία, αλλά έπειτα από συζητήσεις στην 14η συνεδρίαση της Επιτροπής. Όπως μεταδίδει το evros24.gr, ο ίδιος χαρακτήρισε την αποχώρησή του ζήτημα ευθύνης και προσωπικής αξιοπρέπειας, τονίζοντας ότι η αρχική φιλοσοφία της ανασυγκρότησης έχει απομακρυνθεί από τον τρέχοντα σχεδιασμό.
Επιπλέον, ξεκαθάρισε ότι η παραίτηση αφορά αποκλειστικά τον ίδιο ως πρόσωπο και όχι το σωματείο «ΔΙΑΖΩΜΑ». Το «ΔΙΑΖΩΜΑ», όπως δήλωσε, θα συνεχίσει τις δραστηριότητές του στον Έβρο ανεξάρτητα από την Επιτροπή και χωρίς κρατική ή ευρωπαϊκή χρηματοδότηση. Ο κ. Μπένος αναφέρθηκε επίσης στην εθελοντική συνεισφορά του σωματείου, σημειώνοντας ότι τα τελευταία πέντε χρόνια έχουν διατεθεί άνω των 2,5 εκατομμυρίων ευρώ από πόρους του «ΔΙΑΖΩΜΑΤΟΣ» για δράσεις στη Βόρεια Εύβοια και τον Έβρο.
Εστίαση στο Masterplan των 3 Δισ. Ευρώ
Κεντρικό σημείο της κριτικής του κ. Μπένου αποτέλεσε ο τρόπος υλοποίησης του Masterplan για τον Έβρο. Υποστήριξε ότι το κύριο ζήτημα δεν είναι πλέον η εξασφάλιση χρηματοδότησης, καθώς οι διαθέσιμοι πόροι ανέρχονται περίπου στα 3 δισ. ευρώ, αλλά η αποτελεσματική αξιοποίησή τους μέσω ενός ενιαίου σχεδιασμού. Κατά την άποψή του, η ανασυγκρότηση δεν μπορεί να βασίζεται σε μεμονωμένα έργα, αλλά απαιτείται ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός και ένας μηχανισμός που θα συνδέει τις παρεμβάσεις, ώστε να υπηρετούν έναν συγκεκριμένο αναπτυξιακό στόχο για τον νομό.
Προειδοποίησε ότι, εάν το περιφερειακό πρόγραμμα συνεχίσει να υλοποιείται αποσπασματικά, υπάρχει κίνδυνος να χαθεί η αρχική φιλοσοφία του Masterplan. Αναφερόμενος στις Ολοκληρωμένες Χωρικές Επενδύσεις, τόνισε ότι η λογική τους προϋποθέτει συνολικό σχεδιασμό και όχι απλή παράθεση έργων.
Σιδηρόδρομος και Υποδομές
Ο κ. Μπένος έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στο ζήτημα του σιδηροδρόμου. Άσκησε κριτική για το γεγονός ότι ο εκσυγχρονισμός και η ηλεκτροκίνηση του σιδηροδρομικού δικτύου του Έβρου δεν αποτελούν, όπως υποστήριξε, άμεση προτεραιότητα στον σχεδιασμό. Ως παράδειγμα έφερε τη Βόρεια Εύβοια, όπου έχει ενταχθεί σημαντική οδική υποδομή, τονίζοντας ότι αντίστοιχες στρατηγικές παρεμβάσεις είναι απαραίτητες και στον Έβρο. Για τον ίδιο, το ζήτημα δεν αφορά απλώς ένα ακόμη έργο υποδομής, αλλά τη δυνατότητα του νομού να αποκτήσει σύγχρονες μεταφορικές συνδέσεις που θα στηρίξουν την οικονομική και πληθυσμιακή του ανάκαμψη.
Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης
Αναφέρθηκε επίσης στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, υποστηρίζοντας ότι, παρά την παρέλευση περίπου τριών ετών από την καταστροφή, παραμένουν εκκρεμότητες ως προς τη χρηματοδότηση των μελετών που έχουν αναλάβει επιστημονικές ομάδες του ΔΠΘ. Πρόκειται για έξι στρατηγικές μελέτες, τις οποίες θεωρεί απαραίτητες για τον σχεδιασμό της επόμενης ημέρας στον Έβρο. Η κριτική του εδώ εστιάζει στη λογική του συνολικού σχεδιασμού, καθώς θεωρεί ότι η επιστημονική τεκμηρίωση θα έπρεπε να αποτελεί βασικό εργαλείο για τις αποφάσεις που αφορούν την ανασυγκρότηση της περιοχής.
Διαφωνία και στο Μοντέλο Διοίκησης
Ο κ. Μπένος εξέφρασε και διαφωνίες σχετικά με τον τρόπο διοίκησης και συντονισμού των παρεμβάσεων στον Έβρο. Άσκησε κριτική στην επιλογή του κυβερνητικού γραμματέα, υποστηρίζοντας ότι ένας τέτοιος θεσμός δεν είναι απαραίτητος και ότι ο ρόλος της Αυτοδιοίκησης θα πρέπει να είναι κεντρικός στον σχεδιασμό και την υλοποίηση της ανασυγκρότησης. Σύμφωνα με την προσέγγισή του, η Περιφέρεια και οι δήμοι της περιοχής διαθέτουν τη θεσμική νομιμοποίηση και τη γνώση των τοπικών αναγκών ώστε να έχουν ουσιαστικό ρόλο στην επόμενη ημέρα.