Συνεχιζόμενη Μείωση στις Πωλήσεις Επιβατικών Αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Φεβρουάριο

Η πτωτική πορεία στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση συνεχίστηκε και τον Φεβρουάριο, συγκρινόμενη με τις αντίστοιχες πωλήσεις του προηγούμενου έτους.

Σύμφωνα με τα δεδομένα που δημοσιοποίησε η ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων κατά τον δεύτερο μήνα του 2025 παρουσίασαν μείωση 3% σε σχέση με τον Φεβρουάριο του 2024. Το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων ανέρχεται στο 15,2%.

Αναλυτικότερα, οι μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ εμφάνισαν πτώση: η Ιταλία κατέγραψε -6%, η Γερμανία -4,6% και η Γαλλία -3,3%. Αντίθετα, η Ισπανία σημείωσε αύξηση της τάξης του 8,4%. Μέχρι το τέλος του Φεβρουαρίου 2025, τα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEV) αντιπροσώπευαν το 15,2% της συνολικής αγοράς στην ΕΕ, αυξάνοντας από το χαμηλό επίπεδο αναφοράς του 11,5% για την ίδια περίοδο το προηγούμενο έτος.Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα κατέλαβαν το εντυπωσιακό ποσοστό του 35,2% των καταναλωτών στην αγορά.

Παράλληλα παρατηρήθηκε ότι το συνδυασμένο μερίδιο των βενζινοκίνητων και ντιζελ αυτοκινήτων μειώθηκε στο 38,8%, από το προηγούμενο ποσοστό του 48,5%. Κατά τους πρώτους δύο μήνες της χρονιάς αυτής οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπαταρίας αυξήθηκαν κατά εντυπωσιακά ποσοστά (+28.4%), φτάνοντας τις 255.489 μονάδες και καταλαμβάνοντας έτσι ένα σημαντικό κομμάτι της αγοράς.

Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές που καλύπτουν περίπου το 64% όλων των ταξινομήσεων BEV παρουσίασαν διψήφια κέρδη: στη Γερμανία +41%, στο Βέλγιο +38%, και στην Ολλανδία +25%. Αντίθετα στη Γαλλία υπήρξε μια μικρή κάμψη κατά -1.3%

Τα στοιχεία για τον Φεβρουάριο δείχνουν ότι οι νέες εγγραφές υβριδικών-ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά +18.7%, κυρίως λόγω θετικής ανάπτυξης στις τέσσερις κύριες αγορές: Γαλλία (+51.4%), Ισπανία (+31.5%),Ιταλία (+10.4%) και Γερμανία (+9.8%). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να καταγραφούν συνολικά για τους πρώτους δύο μήνες του έτους περίπου 594059 μονάδες που αντιπροσωπεύουν πλέον το 35.2%% της αγοράς.

Aντίθετα όμως τα plug-in υβριδικά οχήματα παρουσίασαν μια ετήσια μείωση κατά -5%, φτάνοντας τις 124947.Η κάμψη αυτή αποδίδεται κυρίως σε μεγάλες μειώσεις σε χώρες όπως είναι το Βέλγιο (-65%) και η Γαλλία (-49%). Ωστόσο τα plug-in-hybrid τώρα αποτελούν μόλις 7.4%% των συνολικών ταξινομήσεων.

Eπιπλέον στα ετήσια δεδομένα μέχρι τον Φεβρουάριο παρατηρήθηκε αύξηση +23.% για τα BEVs ενώ στα υβριδικά είχαμε αύξηση +19%.Από την άλλη πλευρά όμως τα plug-in υδρογονανθράκων είχαν μικρή κάμψη (-1%).

Tο πρώτο δίμηνο επίσης είδε σημαντική υποχώρηση στις ταξινομήσεις βενζίνης κατά -20.% όπου όλες οι μεγάλες αγορές επηρεάζονται αρνητικά: Η μεγαλύτερη απώλεια σημειώθηκε στη Γαλλία (-27%) ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-24%) , την Ιταλία (-19%) καθώς κι την Ισπανίας(-13%).

Mέχρι στιγμής έχουν ταξινομηθεί περίπου 489838 νέα βενζινένια αυτοκίνητα γεγονός που έχει οδηγήσει σε υποχώρηση στο 29 .1 % του μεριδίου αγοράς έναντι προγενέστερων περιόδων . Παρόμοια εικόνα παρουσιάζει κι η ντίζελ κίνηση όπου έχουμε επίσης μια δραματική υποχώρηση έως –28 % , φέρνοντά μας στο σημερινό επίπεδο μόλις <<9,.7 % >> . Σημαντικές απώλειες παρατηρούνται σχεδόν παντού μέσα στην ΕE .

< p > Eπιπλέον σύμφωνα πάντα με τη σύγκρισής μας βλέπουμε ότι υπάρχει μία ετήσια διακύμανση στον περασμένο μήνα δείχνοντας πως έχουμε μία εκτενή υποχώρηση τόσο στους κινητήρες βενζίνης όσο κι εκείνων ντίζελ γύρω στο –22,.4 % & –28,.8 %.